Eis os óculos Superfocus que astronautas da NASA usam no espaço

Os astronautas que estão agora no ônibus espacial Discovery na verdade são meio velhos! A idade média por lá é de 48 anos, e muitos sofrem de presbiopia, então eles precisam de óculos para ajudar. Aí entram os óculos Superfocus. Além de se parecerem com os óculos do Harry Potter, o Superfocus tem a capacidade de mudar de foco, então ele corrige miopia ou hipermetropia – basta usar um botão deslizante para ajustar os óculos.

Eles são feitos usando um conjunto de lentes frontais, que correspondem ao que o oftalmologista receitou, e de lentes internas, que contêm um fluido transparente. Quando você move o botão deslizante na ponte (parte da armação que une as duas lentes), esse fluido é ajustado, então permite que as pessoas vejam com foco objetos próximos ou a uma distância média.

Claro  que eles parecem meio bobos, mas o importante é que funcionam! Cada astronauta tem dois pares, e eles vão levar alguns para os astronautas da Estação Espacial Internacional também.

O avião mais bizarro que a NASA já criou

Seus olhos não estão te traindo: as asas deste avião são realmente oblíquas, viradas 60 graus em relação à fuselagem. O nome dele é AD-1 e ele é disparado o avião mais bizarro criado pela NASA. Mas por que eles o construíram desse jeito?

O Avião De Pesquisa de Asas Olíquas AD-1 foi desenhado e criado pelo Centro de Pesquisa Dryden Flight, da NASA – localizado em Edwards, na Califórnia, no Deserto de Mojave – nos anos 70. Os engenheiros ficaram curiosos com as características aerodinâmicas da aeronave, além das leis de controle necessárias para comandá-lo. O objetivo do experimento? Maior economia  de combustível: os túneis de vento nos centros de pesquisa da NASA revelaram que uma asa com design oblíquo usaria metade do combustível em velocidades supersônicas, graças a sua aerodinâmica.

O AD-1 surgiu inicialmente na forma de um avião de menor escala controlado remotamente, desenvolvido no meio dos anos 70. A versão com tripulação – pilotada pelo pesquisador Thomas C. McMurtry, da NASA – levantou voo pela primeira vez em 21 de dezembro de 1979. E funcionou. O avião decolou numa configuração normal, voando sem problemas em baixas velocidades. Com o aumento da velocidade, as asas se moveriam até atingir seu melhor ângulo.

O avião completou todas as tarefas técnicas, mas era difícil controlá-lo em ângulos abaixo de 45 graus, em parte por conta dos materiais usados em sua construção. Infelizmente, após 7 de agosto de 1982, o último voo do AD-1, as pesquisas foram encerradas.